隨著社會的發(fā)展，人們對公路工程應用中改性材料有了新的認識，由于前幾年的低油價，作為石油下游產品的聚合物改性技術得到了推廣應用，目前市場上常用的是SBS改性技術。但隨著高油價時代的到來，SBS改性技術的改性成本大大的提高，天然瀝青的改性技術開始引起業(yè)內的關注，而在國內天然瀝青的應用中，天然巖瀝青的使用為廣泛，典型的案例是巖瀝青北京長安街路面大修和浙江金塘跨海大橋的應用，《中國交通報》2009年6月26日第七版特別給予介紹。巖瀝青改性和SBS改性只是二種不同的石油瀝青改性技術，其他工程條件是相同的，在使用改性瀝青混凝土的工程中都可應用。但相比于SBS改性技術，巖瀝青改性技術具有以下幾個特點：

1.性能穩(wěn)定，材質均勻

巖瀝青改性技術采用“干法”改性，即直接在拌合樓與粗細骨料一起添加，在骨料的高速剪切作用下，能與各種骨料均勻拌合，此時再加入熱瀝青，這種形成的混合料就會是各種材料均勻搭配的膠狀物，使巖瀝青與石油瀝青充分混合，整體性能穩(wěn)定，不會產生性能不均勻現象。而現在常用的SBS改性技術，SBS本身與石油瀝青相容性差，其改性必須經過預混合，預混合后十分不穩(wěn)定，很容易產生離析，到現場不易覺察，現實工程中，SBS改性混凝土經常出現性能不均而引起局部破壞的現象。

2.容易監(jiān)督，質量保證

巖瀝青的改性過程全在現場，工程監(jiān)理方面只是通過監(jiān)督拌合過程巖瀝青的添加量，就能有效的控制改性瀝青的質量。而SBS只能通過試驗才能了解改性情況，相應試驗比較復雜，需要專業(yè)實驗室，現場不易控制。另一方面，現在由于市場竟爭，SBS改性過程中，人為的減少SBS添加量以節(jié)省成本的現象越來越嚴重，由于相對于70#重交瀝青，目前國標明顯偏低。按標準SBS的添加量為瀝青含量的5-6%，它高溫動穩(wěn)定度可以達到6000次以上，而目前市面上的添加量一般在3-4%，它高溫動穩(wěn)定度在4000次以下，而國際是2800次，一般都可達到國際，但毋庸置疑路面瀝青混凝土的使用壽命大打折扣。

3.不需預混，減少加熱過程，延緩瀝青的老化，增加瀝青壽命

使用巖瀝青改性，不需要預混，直接在拌合樓添加改性。瀝青在高溫下老化很快，而SBS在改性廠就要加溫到180℃用膠體磨進行預混，在儲存運輸過程都要保溫，這無疑加快了瀝青的老化，降低了瀝青的使用壽命。 4.物理改性，可再生利用 巖瀝青改性屬于物理改性，改性過程主要通過高強度的天然瀝青和低強度的石油瀝青混合，達到適合工程使用的改性瀝青。而且天然瀝青由于在自然界長期的作用下，性質特別穩(wěn)定，可以長期存在，因此巖瀝青改性的混凝土具有很強的抗老化能力，而且在以后的瀝青再生中巖瀝青仍能發(fā)揮作用。SBS改性瀝青是通過分子鍵重新組合達到改性目的，屬化學改性，其中SBS隨著瀝青的老化而老化。 5.從社會效益講，由于減少加熱環(huán)節(jié)，巖瀝青改性還可以環(huán)保、節(jié)省能源、降低排放、利國利民等社會功能。