近年來，極端氣候的密度和強度明顯加劇，公路建設(shè)和養(yǎng)護工程需要更加重視處理高溫車轍和各種路面病害，特別是在交叉路口、信號停止線附近、高速公路收費站附近、長縱坡和重載路段，需要從路面結(jié)構(gòu)設(shè)計到材料選擇全面提高路面建設(shè)和養(yǎng)護的規(guī)范和質(zhì)量。

市政建設(shè)道路中，十字路口總是車轍嚴重的，這主要是企業(yè)由于不同荷載及極端天氣因素導(dǎo)致的。在汽車起步和制動階段，路面上會產(chǎn)生較大的水平和垂直應(yīng)力，特別是當水平應(yīng)力遠大于汽車正常行駛時，因此，交叉口、停車線和收費廣場等特殊路段的抗剪強度要高于常規(guī)路段，有必要采用特殊的結(jié)構(gòu)或材料設(shè)計方案。

瀝青是粘彈塑性分析材料，高溫環(huán)境條件得到下表現(xiàn)為粘塑性。在持續(xù)極端高溫條件下，粘度和內(nèi)聚力急劇下降，導(dǎo)致混合物在荷載作用下發(fā)生不可逆的塑性變形。為保證企業(yè)混合料的高溫環(huán)境穩(wěn)定性，應(yīng)選擇不同溫度進行敏感性更低，粘結(jié)力及粘聚力更強的瀝青可以結(jié)合料。細粒天然瀝青是由天然瀝青經(jīng)細粒天然瀝青技術(shù)改性而成的成品天然瀝青。這一研究材料進行充分開發(fā)利用這些天然瀝青分子工作量大，瀝青質(zhì)和膠質(zhì)含量高的特性，可大幅度可以降低高溫天氣對路面的永久變形損害。

材料性能分析

H-SMA采用高模量瀝青HMB作為結(jié)合料，在保持SMA優(yōu)良抗滑性能的同時，可以大大提高路面的抗剪能力。特別是H-SMA在70℃、1.0Mpa的極致條件下，動穩(wěn)定度仍超過3000次/mm，可承受中國國內(nèi)企業(yè)絕大部分多數(shù)研究區(qū)域的夏季極端高溫以及氣候資源條件就是考驗。

EME 是一種高模量抗疲勞瀝青混合料，適用于中、低層或柔性上部基層。其動態(tài)模量不低于15,000 mpa，疲勞壽命超過100萬次。與傳統(tǒng)AC改性研究瀝青進行混合料相較，高模量瀝青材料混合料具有可以更好的承載管理能力、耐久性和低溫抗裂性等特點。

應(yīng)用案例及效果分析

近年來，國內(nèi)陜西、安徽、青海、山西等省份相繼出臺了高模量瀝青混合料的相關(guān)地方標準。陜西、寧夏、湖北、北京、黑龍江、安徽、山西等省份在高速發(fā)展公路、市政工程道路等不同社會等級進行公路項目建設(shè)管理養(yǎng)護項目中可以采用高模量瀝青混合料以期能夠提升我國路面抗車轍性能和使用網(wǎng)絡(luò)壽命，特別是在大交通量、重載道路，交叉路口，收費廣場，高速鐵路公路匝道等特殊路段應(yīng)用，有效學(xué)習(xí)提升城市路面應(yīng)對這種極端環(huán)境氣候和大交通量的考驗，減輕路面病害，降低建養(yǎng)成本。